Sunkvežimių padangų protektoriaus atsisluoksniavimo gedimo analizė

A: Išorinės priežastys

Yra daug išorinių veiksnių, turinčių įtakos sunkvežimių padangų veikimui, įskaitant padangų pripūtimo slėgį, apkrovą, transporto priemonės greitį, kelio sąlygas ir kt.

A1 Padangų pripūtimo slėgis

Jei padangos pripūtimo slėgis yra per mažas, padangoje pritrūks oro, o abi protektoriaus pusės šalia pečių bus labai nusidėvėjusios. Esant dideliam oro trūkumui, karkaso kordas bus pavargęs ir lūžęs, todėl padanga sprogs; Jei pripūtimo slėgis yra per didelis, tai ne tik sukels stiprų protektoriaus vidurio susidėvėjimą, taip pat padangos vidinio įdėklo mišinys pasislinks karkaso link.

Dėl laido įsiskverbimo sumažėja vidinio pamušalo sandarumas, todėl dujos gali prasiskverbti į protektoriaus gumą ir sudaryti vietinę sluoksniuotumą. Todėl padangų pripūtimo slėgis turi būti palaikomas rekomenduojamo protingo diapazono ribose.

A2 apkrova

Apkrova, kurią gali atlaikyti padanga, taip pat nustatoma, kai padanga suprojektuota ir pažymėta ant padangos. Jei padangos apkrova viršija projektinę vertę, karkaso kordas ir karkaso viela bus perkrauti, o tai gali lengvai sukelti gedimus, tokius kaip karkaso atsisluoksniavimas, karkaso kordo nuovargio lūžis, o sunkiais atvejais – karkaso viela. nulūš, o padanga nulūš nuo ratlankio. Pavojinga iškritimo situacija. Kai padangų pripūtimo slėgis yra normalus, karkaso kordas bus labai deformuotas dėl perkrovos, o tai rodo oro trūkumą. Esant perkrautoms padangoms, kai transporto priemonė sukasi, padangą veikianti šoninė jėga yra didesnė, taip pat didėja šlyties įtempis tarp protektoriaus ir diržo sluoksnio, o tai labiau linkusi sukelti delaminaciją.

A3 greitis

Didžiausias greitis, kurį gali atlaikyti padanga, taip pat nustatomas suprojektuojant padangą, o ant padangos bus nurodytas padangos greičio įvertinimas. Šis ženklas nurodo didžiausią greitį, kuriuo padanga gali išlaikyti tam tikrą apkrovą nurodytomis sąlygomis. Jei padanga yra perkrauta ir vis tiek važiuoja didžiausiu greičiu, nurodytu pagal greičio indeksą, padangos viduje esanti šiluma bus stipri ir negali būti išsklaidyta, todėl padangos mišinys įkaista, suminkštėja ir praranda mechanines savybes, o tai ilgainiui sukels delaminaciją. ir kitų gedimų.

A4 Kelio sąlygos

Skirtingos kelio sąlygos turi skirtingą poveikį padangų veikimui. Lygiame greitkelio kelyje transporto priemonės greitis yra didelis, o padangos važiuoja dideliu greičiu, o tai labiau generuoja šilumą. Jei šilumos nepavyksta laiku išsklaidyti, padangos gali lengvai įkaisti ir suminkštėti, o tai gali nuslysti. Nelygiais keliais su mažais akmenimis ar mažomis vinimis padanga lengvai oksiduojasi dėl plieninio diržo sluoksnio vandens prasiskverbimo dėl akmenų ar vinių, o galiausiai įvyksta protektoriaus atsisluoksniavimo gedimas. Ne greitkelių nelygiuose keliuose su duobėmis ir dideliais akmenimis padangos gali sprogti dėl žemės ar akmenų poveikio, todėl plieninis diržas nutrūksta.

B Vidinės priežastys

B1 padangų dizainas

Padangų dizainas susideda iš konstrukcijos ir formulės dizaino. Konstrukcinis dizainas apima karoliukų vielų formą ir skaičių, viršūnės formą ir dydį, atstumą tarp vielų ir karkaso virvių skaičių, diržo plieninių vielų pasvirimo kampą ir skaičių, diržo sluoksnių skaičių ir plotį bei formą. ir pečių pagalvėlės dydį bei protektoriaus mišinio storį ir blokų formą ir tt Padangos konstrukcijos privalumai ir trūkumai turės tiesioginės įtakos

paveikti jo veikimą. Formulės dizainas apima kiekvienos padangos dalies gumos mišinio formulę. Fizinės ir cheminės savybės, reikalingos junginiui skirtingose ​​padangos dalyse, yra skirtingos. Plieninio laido pasirinkimas turės įtakos karoliuko vielos, karkaso ir diržo veikimui.

Padangos konstrukcija ir formulės dizainas yra pagrindiniai vidiniai veiksniai, turintys įtakos padangos veikimui.

B2 Padangų gamyba

Padangų gamyba daugiausia skirstoma į keturis procesus: maišymą, ekstruziją, liejimą ir vulkanizavimą. Jei kurioje nors proceso nuorodoje yra problemų, gali pasirodyti nekokybiškas produktas. Jei nekokybiškas gaminys nebus atiduotas taisyti ar atiduoti į metalo laužą, jį pardavus ir naudojant, bus rimtų pasekmių.

Jei padangos gamybos proceso problemos nebus aptiktos ir laiku neišspręstos, padangos charakteristikos bus prastos, net jei jos bus naudojamos įprastomis išorės sąlygomis.

(Iš padangų pramonės)

# OTR PADANGOS # SUNKIEJI KRAUVO PADANGA # KIETIEJI PADANGA # KASYBOS SAVIVARKIO PAdangA