Kokie yra visų plieno radialinių kasybos sunkvežimių padangų pranašumai?

1. NaudokiteVisos plieninės radialinės kasybos sunkvežimių padangosgreitkelyje, niekada neperkraukite. Jei jis bus perkrautas, dėl netolygaus visų plieninių radialinių kalnakasybos sunkvežimių padangų diržų sluoksnių kampinio išdėstymo padidės kampo efektas, o kartu pablogės transporto priemonės manevringumas ir stabilumas, o tai lengvai sukels padangos pūtimas.

2. Visų plieno radialinių kalnakasių sunkvežimių padangų šoninė sienelė yra plonesnė, todėl deformacija yra didelė, o jėga, veikianti šoną ir bortelį, yra daug didesnė nei įprastų įstrižinių padangų. Todėl perėjimo sritis tarp protektoriaus ir visų plieno radialinių kasybos sunkvežimių padangų šoninės sienelės gali atsirasti įtrūkimų šalia ratlankio. Tuo pačiu metu visos plieninės radialinės kasybos sunkvežimių padangos yra jautresnės nedideliems kelio dangos nelygumams ir turi prastą smūgių sugėrimo gebą, o tai kenkia važiavimo komfortui. Todėl radialinės padangos nėra tinkamos važiuoti prastos dangos keliais, o važiuojant reikėtų vengti provėžų, bordiūrų, akmenų ar kitų aštrių kliūčių, atsitrenkiančių į šoną.

3. Dėl plonos šoninės sienelės ir mažo visų plieno radialinių kalnakasybos sunkvežimių padangų šoninio stiprumo pablogėja šoninio stabilumo charakteristikos. Todėl važiuojant reikia vengti staigių posūkių dideliu greičiu ir avarinio stabdymo, kad būtų išvengta ankstyvo padangų nusidėvėjimo.

4. Visų plieninių radialinių kalnakasių sunkvežimių padangų negalima maišyti su įprastomis įstrižinėmis padangomis ant to paties automobilio, nes skiriasi šių dviejų padangų radialinis elastingumas ir bendras slydimas, todėl padangos riedėjimo spindulys skirsis. Taip pat negalima montuoti radialinių padangų ant priekinių ratų, o įstrižinių – ant galinių ratų, kitu atveju, sukant užmiestyje, ypač lietingomis dienomis, o tai dažniau pasitaiko, lengva brūkštelėti.

5. Griežtai palaikykite standartinį oro slėgį, kurio reikalauja visos plieno radialinės kasybos sunkvežimių padangos, kai jos išvežamos iš gamyklos. Radialinių padangų pripūtimo standartas yra didesnis nei įstrižinių. Kartu reikia atkreipti dėmesį į tai, kad negalima mažinti padangų slėgio, kuris paprastai kyla važiuojant.

6. Padangų sukimasis turi būti atliekamas pagal techninės priežiūros taisykles. Savalaikis padangų sukimas gali sumažinti skirtingą kiekvienos padangos nusidėvėjimą ir netolygų padangos rašto susidėvėjimą, kuris prisideda prie automobilio glotnumo.

7. Visos plieninės radialinės kasybos sunkvežimių padangos turi sudėtingą procesą ir dideles gamybos sąnaudas, o kaina yra apie 25 % didesnė nei įprastų įstrižinių padangų.